Τα διαδοχικά μνημόνια συρρίκνωσαν τους προϋπολογισμούς των Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας σε ποσοστό άνω του 70%. Αποτέλεσμα της υποχρηματοδότησης είναι η πολύ κακή ποιότητα μεταφορικού έργου που προσφέρεται ιδιαίτερα από την ΟΣΥ (λεωφορεία) με συχνές καθυστερήσεις δρομολογίων, ενώ πολλές γραμμές καταργήθηκαν εντελώς. Η ηλικία του στόλου αγγίζει τα 17 έτη κατά μέσο όρο. Στην υπόλοιπη Ε.Ε. ο μέσος όρος ηλικίας των λεωφορείων των αστικών συγκοινωνιών είναι τα 7! Την ίδια στιγμή η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα στην ΕΕ που κυκλοφορούν λεωφορεία ηλικίας 27 ετών! Επιπλέον, ο αριθμός των εργαζομένων μειώνεται καθημερινά, ενώ οι εναπομείναντες έχουν μέσο όρο ηλικίας άνω των 50 ετών.

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
Advertisements
  • Αθήνα: στις 5.30μμ, Οδός Παύλου Φύσσα 60, Κερατσίνι και πορεία στον Πειραιά στα γραφεία της ΧΑ
  • Θεσσαλονίκη: στις 6:00μμ, Καμάρα
  • Βόλος: στις 7:00μμ, πλατεία Ελευθερίας

Πριν από 6 χρόνια, στις 18 Σεπτέμβρη 2013, ο αντιφασίστας μουσικός Παύλος Φύσσας δολοφονήθηκε με μαχαίρι από τον χρυσαυγίτη Ρουπακιά. Οι αντιδράσεις της κοινωνίας ήταν άμεσες με ένα κύμα μαζικών αντιφασιστικών διαδηλώσεων σε όλη την χώρα (μέσα σε 15 μέρες οργανώθηκαν πάνω από 100 διαδηλώσεις πανελλαδικά). Η δολοφονία αυτή, παρόλο που δεν ήταν η πρώτη (είχαν προηγηθεί πολλές επιθέσεις κατά μεταναστών και αντιφασιστών από χρυσαυγίτες και η δολοφονία του Σαχζατ Λουκμάν) ήταν αυτή που ανάγκασε την κυβέρνηση να κινηθεί νομικά εναντίον της Χρυσής Αυγής και να σύρει την ηγετική της ομάδα στα δικαστήρια.

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

«Τον Οκτώβριο του 2018 ξαφνικά η προηγούμενη πολιτική ηγεσία διέκοψε την κυκλοφορία του τραμ προς τον τερματικό σταθμό Συντάγματος και πηγαίνει αυτή τη στιγμή μέχρι στάση Κασομούλη. Φαίνεται ότι αυτό ήταν μία πρόφαση επειδή είχαν γίνει κάποια πρόχειρα έργα στην διαδικασία συνεννόησης των φορέων πολιτικής ηγεσίας, ΟΑΣΑ, Αττικό Μετρό και ΣΤΑθερών ΣΥγκοινωνιών στην διαδικασία της επέκτασης του τραμ στον Πειραιά γιατί αυτά είναι αλληλένδετα. Βέβαια είναι αλληλένδετα γιατί έχει γίνει ένα μεγάλο λάθος στη διαδικασία παραλαβής το νέο συρμών του τραμ. Γιατί καθυστέρησαν να τους παραγγείλουν ενώ κανονικά οι συρμοί έπρεπε να έχουν έρθει αρχές του 19, δυστυχώς όμως λόγω του ότι κάνανε λάθος και αυτό είναι ξεκάθαρο είναι ευθύνη της Αττικό Μετρό σε συνεργασία με τους άλλους φορείς αναγκάστηκαν να βγάλουν τότε να βρούνε μία πρόφαση και να πούνε ξέρετε πρέπει να κοπεί το δίκτυο μέχρι την Κασομούλη γιατί έτσι δεν θα είχαμε μετά συρμούς, για να βγούμε, για να ξεκινήσουμε τα δοκιμαστικά δρομολόγια στην πόλη του Πειραιά.»

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

Στις 24 / 7 μας κοινοποιήθηκε στο mail της Ανεξάρτητης Παρέμβασης επιστολή-καταγγελία του επιβάτη Κωσταντινίδη Δημήτρη στην ΟΣΥ ΑΕ

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

Σε συνέντευξή του στον φιλοκυβερνητικό ραδιοφωνικό σταθμό Σκάι και στον ακραίο νεοφιλελεύθερο δημοσιογράφο Πορτοσάλτε, ο Υπουργός Μεταφορών κύριος Καραμανλής ανέφερε επί λέξει ότι «Αυτό που σκεφτόμαστε να κάνουμε, είναι κάτι το οποίο έχει συμβεί στη Γαλλία και την Αμερική, είναι να υπάρξει μια πολύ μεγάλη διαφημιστική καμπάνια για τους λεγόμενους τζαμπατζήδες. Το ζήτημα δεν είναι να έρθω εγώ να σε πιάσω, το ζήτημα είναι ότι ο ίδιος ο άνθρωπος που κάνει αυτή την πράξη πρέπει να νιώθει ως απόβρασμα της κοινωνίας. Δεν είναι δυνατόν να μπαίνουμε τσάμπα στο Μετρό»

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

Το προεδρείο του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ με ανακοίνωσή του μας πληροφορεί ότι η ΣΣΕ που υπογράφηκε λίγο πριν τις εκλογές δεν ισχύει, γιατί η Διοίκηση αρνείται να την δημοσιοποιήσει στο σύστημα «Εργάνη» και να την εφαρμόσει.

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

Σύμφωνα με καταγγελίες εργαζομένων στο αμαξοστάσιο της Ανθούσας, στις 27/6, μία μέρα πριν την επίσκεψη κλιμακίου με υποψήφιους βουλευτές του ΣυΡιζΑ, εκπροσώπους των διοικήσεων ΟΑΣΑ και ΟΣΥ και του γενικού γραμματέα μεταφορών Θ. Βούρδα στο αμαξοστάσιο, ο διευθυντής του αμαξοστασίου Βλάσης Σπυρόπουλος μαζί με στελέχη της υποδιεύθυνσης κίνησης του αμαξοστασίου, «κατέβασαν» όλες τις αφίσες και λοιπό προεκλογικό υλικό κομμάτων και παρατάξεων …πλην του ΣΥΡΙΖΑ!

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

  1. Την ημέρα που προκηρύχθηκαν εθνικές εκλογές (11/6) το ΣΕΟ (Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ) και η διοίκηση της ΟΣΥ υπέγραψαν ΣΣΕ. Οι δυο πλευρές οδηγήθηκαν μετά από 5,5 χρόνια σε υπογραφή ΣΣΕ, κάθε μία για το δικό της συμφέρον. Ο ΣΥΡΙΖΑ μετά την πανωλεθρία των ευρωεκλογών προσπαθεί να μαζέψει ψήφους μοιράζοντας ψίχουλα ενώ τα μέλη του προεδρείο του Συνδικάτου, προσπαθούν να μαζέψουν ψήφους για τα δικά τους κόμματα (ΝΔ, ΚΙΝΑΛ), δείχνοντας δήθεν πόσο «αποτελεσματικοί» συνδικαλιστές είναι. Και οι δυο πλευρές υποτιμούν τη νοημοσύνη των εργαζομένων. 
Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »

Κυκλοφόρησε από την ΟΣΥ η εγκύκλιος η οποία αναφέρεται στην χορήγηση αδειών για την άσκηση του εκλογικού δικαιώματος των εκλογών 26 Μαΐου 2019. Πέρα από τα σχετικά τα οποία αναφέρονται σε κάθε εκλογική αναμέτρηση δηλαδή τις ημέρες βάσει χιλιομετρικής απόστασης που δικαιούται ο εργαζόμενος και ανάλογα του καθεστώτος εργασίας του για να πάει στον τόπο που ψηφίζει, θα θέλαμε να σας επιστήσουμε την προσοχή σε ό,τι αφορά την έγκριση και διαχείριση αυτών των ημερών άδειας οι οποίες ΠΡΟΣΟΧΗ! δίδονται με αποδοχές. 

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »
image

10/5/2013

Με την είσοδο στο ενιαίο μισθολόγιο το 2013 η συνδικαλιστική γραφειοκρατεία της πρώην ΕΘΕΛ (ΠΑΣΚΕ και ΔΑΚΕ κυρίως) έπραξε για αυτήν το αυτονόητο. Εκανε συμφωνία με την διοίκηση Οικονόμου (2012-2015) να υπάρξει ενα «μαξιλαράκι» για τους συνδικαλιστές της ΟΣΥ ώστε να μην απολέσουν μεγάλο μέρος του μισθού όπως όριζε ο νόμος 4093/12 για τους εργαζόμενους στα ΜΜΜ. Συγκεκριμένα όλοι οι συνδικαλιστές της ΟΣΥ ανεξάρτητου ειδικότητος μετεφέρθησαν οργανωτικά στην επισκευαστική βάση στο Α/Σ Πειραιά ώστε να απασχολούνται εικονικά στην νυχτερινή βάρδια για να μην υπάρξει μείωση των αποδοχών τους λόγω των προσαυξήσεων από τις νυχτερινές ώρες.

Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »